Máy biến áp đường sắt 5,05 MVA-132/2*1.22+2.36 KV|Nam Phi 2025

01 Tổng hợp

1.1 Mô tả dự án

Máy biến áp kéo 5050 kVA được giao đến Nam Phi vào năm 2025. Công suất định mức của máy biến áp là 5050 kVA với hệ thống làm mát ONAN. Điện áp sơ cấp là 132 kV với dải điều chỉnh ±2*2,5% (NLTC), điện áp thứ cấp là 2*1.22+2.36 kV, chúng tạo thành nhóm vectơ Y/d+15 độ /d-15 độ /d.

Hoạt động ở tần số 50Hz, máy biến áp có điện áp sơ cấp 132kV và điện áp thứ cấp 2×1,22kV (đối với lực kéo) cộng với cuộn dây cấp ba 2,36kV/100kVA (đối với máy biến áp phụ). Cuộn dây đồng (đĩa liên tục cho HV, xoắn ốc cho LV) mang lại độ bền cơ học mạnh mẽ, chịu được quá tải 30 phút 2x, 1 phút 3x và 10 giây 3,5 lần (ngắt ở mức tải 4,25x).

Thích ứng với môi trường Nam Phi (độ cao 0-1800m, nhiệt độ -10 độ đến +55 độ, độ ẩm 10%-90%, ô nhiễm nặng), máy biến áp có thùng chứa bền được chế tạo từ tấm thép lớn hơn hoặc bằng 6mm (đế dày 16mm) và bộ tản nhiệt mạ kẽm với sơn bảo vệ, đảm bảo khả năng chống ăn mòn và độ tin cậy lâu dài.

Được trang bị bộ bảo quản dạng viên nang, bộ hút ẩm và thiết bị giám sát, nó duy trì khả năng cách điện tối ưu (LI60AC20kV cho cuộn dây LV/cuộn dây cấp ba).

An toàn và khả năng hoạt động được ưu tiên thông qua bộ phụ kiện toàn diện: bộ chuyển đổi vòi tắt tải (±2×2,5% với hoạt động có thể khóa), rơle khí có các tiếp điểm cảnh báo và ngắt, rơle nhiệt quá tải (có bù nhiệt độ và cài đặt ngắt 115 độ), van giảm áp và hộp đấu dây định mức IP55{6}}. Việc tuân thủ các ràng buộc nghiêm ngặt về kích thước-chẳng hạn như các bộ phận mang điện cách mặt đất 3950 mm và chiều cao ống lót không vượt quá 2,7 m-đảm bảo việc lắp đặt liền mạch tại chỗ{11}}và khả năng tương thích với các thanh cái điện áp cao hiện có.

Với khả năng cách điện hoàn toàn trên tất cả các cuộn dây, độ bền cơ học được tối ưu hóa cho khả năng chống dòng điện sự cố và tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế, máy biến áp lực kéo này lý tưởng cho việc cung cấp điện có độ tin cậy cao-trong hệ thống sức kéo đường sắt, cơ sở công nghiệp và các dự án cơ sở hạ tầng quan trọng khác, mang lại hiệu suất hiệu quả, an toàn và nhất quán ngay cả trong những môi trường đầy thách thức.

1.2 Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật máy biến áp kéo 5050kVA và bảng dữ liệu

1.3 Bản vẽ

Sơ đồ và kích thước máy biến áp đường sắt 5050 kVA.

02 Sản xuất

2.1 Bảo quản dầu

Bình bảo quản dầu hay còn gọi là bình giãn nở là một bình hình trụ được gắn phía trên bình chính của máy biến áp lực kéo. Chức năng chính của nó là điều chỉnh sự giãn nở nhiệt và co lại của dầu cách điện. Khi dầu nóng lên trong quá trình vận hành, nó giãn nở và chảy vào bộ phận bảo quản; khi nó nguội đi, mức dầu giảm xuống. Hệ thống này duy trì áp suất dương và ngăn không khí xâm nhập vào bể chính. Bộ bảo quản được trang bị bộ chỉ báo mức dầu để theo dõi trực quan và được kết nối với bể chính thông qua đường ống. Nó kết hợp với một ống xả silica gel để khử nước bất kỳ không khí nào đi vào không gian phía trên dầu, do đó bảo toàn các đặc tính điện môi của dầu và ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm.

2.2 Bộ tản nhiệt mạ kẽm nhúng nóng-

Bộ tản nhiệt mạ kẽm nhúng nóng-là bộ phận làm mát quan trọng cho máy biến áp đường sắt. Được chế tạo từ các tấm thép tạo thành các cấu trúc dạng vây, nó được ngâm trong kẽm nóng chảy để tạo ra lớp phủ bám dính chắc chắn. Lớp mạ này mang lại khả năng chống ăn mòn đặc biệt, cần thiết để chịu được môi trường khắc nghiệt ngoài trời, độ ẩm và các chất gây ô nhiễm gặp phải trong các ứng dụng đường sắt. Bộ tản nhiệt giúp tản nhiệt thất thoát khỏi máy biến áp một cách hiệu quả, duy trì nhiệt độ vận hành tối ưu. Lớp phủ kẽm bền bỉ của chúng đảm bảo tuổi thọ lâu dài với mức bảo trì tối thiểu, góp phần trực tiếp vào độ tin cậy và khả năng vận hành của máy biến áp.

2.3 Hộp Marshalling

Hộp sắp xếp của máy biến áp đường sắt hoạt động như một trung tâm nối dây tập trung cho thiết bị: nó chứa nhiều khối đầu cuối (để tổ chức kết nối đường dây tín hiệu/điện), các bộ phận bảo vệ (như cầu dao và rơle) và các thiết bị đầu cuối được dán nhãn. Vỏ nhỏ gọn này hợp lý hóa việc quản lý hệ thống dây điện, đơn giản hóa việc gỡ lỗi và bảo trì, đồng thời tăng cường an toàn vận hành bằng cách hợp nhất gọn gàng các kết nối mạch trong một thiết lập được xác định rõ ràng.

2.4 Máy thở

Ống thông gió là phụ kiện quan trọng được gắn trên bình chứa dầu của máy biến áp lực kéo. Chức năng chính của nó là ngăn hơi ẩm xâm nhập vào máy biến áp trong chu kỳ "thở"-khi không khí được hút vào khi dầu cách điện nguội đi và co lại. Ống thở thường bao gồm một thùng chứa trong suốt chứa đầy chất hút ẩm silica gel, chất này thay đổi màu sắc (thường từ xanh sang hồng) khi nó hấp thụ độ ẩm từ không khí đi vào. Một hệ thống phớt dầu hoặc vách ngăn tích hợp đảm bảo tất cả không khí đi vào đi qua chất hút ẩm, làm khô nó một cách hiệu quả. Quá trình này bảo vệ dầu cách điện và chất cách điện rắn khỏi bị xuống cấp, từ đó duy trì độ bền điện môi của máy biến áp và độ tin cậy vận hành trong các điều kiện môi trường khác nhau.

2.5 Đầu nối đất cho lõi

Đầu nối đất cho lõi là điểm kết nối bên ngoài chắc chắn,{0}}có khả năng chống ăn mòn trên thùng máy biến áp. Chức năng duy nhất của nó là cung cấp kết nối nối đất cố định, có trở kháng thấp- cho lõi từ của máy biến áp. Bằng cách liên kết các lớp lõi với đất, nó sẽ loại bỏ mọi điện tích tĩnh hoặc điện thế nguy hiểm do dòng điện đi lạc gây ra một cách an toàn, ngăn chặn hiện tượng hồ quang bên trong và đảm bảo an toàn vận hành. Việc nối đất một điểm này là cần thiết để đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và an toàn của máy biến áp lực kéo trong hệ thống đường sắt.

2.6 Tắt-Bộ thay đổi mạch

Bộ chuyển đổi-ngắt mạch của máy biến áp đường sắt là một bộ phận vận hành-không tải: nó điều chỉnh các vòng dây quấn (khi máy biến áp-ngắt điện) để tinh chỉnh-điện áp đầu ra và bao gồm ba-công tắc pha được liên kết bằng một cơ chế cơ học. Trước khi cấp điện, điều quan trọng là phải xác minh rằng-các công tắc ba pha đã được đồng bộ hóa-, việc này bao gồm việc kiểm tra các chỉ báo vị trí hoặc liên kết cơ học của chúng để xác nhận tất cả các pha đều nằm ở cùng một vị trí vòi, giúp tránh mất cân bằng cuộn dây, quá tải cục bộ hoặc hư hỏng thiết bị, đảm bảo điều chỉnh điện áp chính xác và vận hành an toàn.

03 Kiểm tra

Kiểm tra tỷ lệ và cực tính của máy biến dòng-tích hợp là thử nghiệm định kỳ đối với máy biến dòng kéo (được tiến hành ở nhiệt độ dầu 8 độ), nhắm vào các máy biến dòng-tích hợp của nó. Nó xác minh rằng tỷ lệ danh nghĩa (ví dụ: 50/1, 50/5 cho Giai đoạn A) khớp với tỷ lệ đo được trong Giai đoạn A/B và các loại khác nhau (LR-132, LRB-132), xác nhận các cực phân cực chính xác (được đánh dấu "- (đúng)"), đo điện trở DC (ví dụ: 0,3985Ω đối với LR-132 của Pha A) và kiểm tra xem điện trở cách điện có lớn hơn hoặc bằng không đến 5GΩ - đảm bảo máy biến dòng đáp ứng các tiêu chuẩn thông số và hỗ trợ giám sát/bảo vệ dòng điện đáng tin cậy cho máy biến dòng kéo.

04 Trang web và tóm tắt

Là thành phần chuyển đổi năng lượng cốt lõi của hệ thống vận tải đường sắt, máy biến áp đường sắt củng cố hoạt động an toàn, hiệu quả và ổn định của đầu máy xe lửa và EMU. Được thiết kế cho các điều kiện vận hành đường ray gồ ghề, nó mang lại hiệu suất vượt trội, tổn thất thấp và độ tin cậy-lâu dài. Chúng tôi không ngừng cải tiến công nghệ thiết kế và sản xuất để điều chỉnh các giải pháp máy biến áp lực kéo phù hợp với nhu cầu ngày càng tăng của vận tải đường sắt toàn cầu, hỗ trợ hành trình vận chuyển đường sắt suôn sẻ và bền vững trên toàn thế giới.